Igaz, hogy a keszthelyi fordítónál a Racing Django fordult elsőként, de a Keszthelyi-öbölből már a PreVital jött ki „győztesen”. Aztán Szigligetnél újabb fordulat következett, ugyanis a Racing Django megelőzte vetélytársait és újra az élre tört. Az amúgy is könnyű szél késő este tovább gyengült, ami cseppet sem könnyítette meg a versenyzők dolgát. Úgy tűnik a 2019-es Kékszalag a türelem és a kitartás versenye.

Az élmezőny már el is hagyta a keszthelyi fordító bóját. Ez a verseny legdélebbi pontja. A Keszthelyi-öbölben tényleg pillanatról-pillanatra változott a helyzet. Az élen haladó 7 katamarán egy nagyon szűk, körülbelül 200 méteres sugarú körön belül mozgott. Komoly taktikai csatát vívtak! Minden hajó a szelet kereste, próbáltak trükközni a vitorlákkal.

A gyűjtést ezennel lezárjuk.

Ma reggel kilenc órakor elrajtolt Európa legrégebbi és leghosszabb tókerülő versenye, a Kékszalag. Egy verseny, ahol tökéletesen megfér egymás mellett a hagyomány és az innováció. Az akár ötven éves klasszikus vitorlások mellett, felvonulnak a legkorszerűbb, high-tech hajók is.

Egy kivételes ember, egy kivételes kutya, egy kivételes kapcsolat
Portréinterjú Balázs Lászlóval

A jól ismert budapesti helyszín helyett, idén Zamárdi és a Balaton adott otthont a Red Bull Air Race-nek. Az új helyszín mellett a verseny másik különlegessége, hogy a most hétvégén lezajlott magyarországi verseny volt az utolsó előtti rendezvény a sorozat történetében. A szervezők ugyanis tavasszal bejelentették, hogy a szeptemberi Japán forduló után lezárul a Red Bull Air Race tizenhat éves története, jövőre nem rendeznek újabb versenyt.

Sokan vagyunk, mindennap készen állunk arra, hogy segítsünk.

Symbát csetlő-botló kölyökként ismertük meg még évekkel ezelőtt. Gazdája, Balázs László több, mint tizenöt éve csapatunk oszlopos tagja (és ő a Pest Megyei Kutató-Mentő Szolgálat vezetője!), így Symba is gyakran meglátogat minket a Balaton parton.

Aki ma fellapozza a Magyar Nemzetet, egy hosszabb, több témát felölelő cikket olvashat rólunk.